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穗交委顺应民意 富力半岛港湾式车站开建(图)

时间:2021-10-24    作者:admin    来源:未知

  罗冲围富力半岛公交站严重拥堵的现象曾被本报多次报道,更提议该站应改造成港湾式公交站以缓解交通堵塞。在本报的持续推动下,市交委日前正式委托施工单位将富力半岛二号分站改建成港湾式车站。

  历经大半年的酝酿,罗冲围富力半岛港湾式公交站在千呼万唤之下终于开建。昨日上午,记者来到富力半岛公交站,发现原来的2号分站已经被围蔽成一个长十几米、宽约五米的区域,钩机正在里面施工。根据现场的施工铭牌显示,该港湾式改造工程从5月2日开始施工,预计6月8日竣工。

  该港湾式车站的开建让不少公交司机拍手叫好。公交车司机陈先生是其中一名倡导者,他表示,一直以来富力半岛路段总是塞车,主要是因为公交专用道只能容纳一辆车经过,而且不少社会车辆由于要在增埗桥脚调头,只能借道公交专用道,一旦公交车停靠1号站就会把后面所有车堵住,同样社会车辆也会被停靠2号站的公交车堵住,无法顺利通行。如果港湾式车站顺利建成,公交车停靠2号站时就不会堵住后面的车,公交专用道就能保持畅通。“广州市交委能顺应民意迈出这一步确实不容易。”陈先生坦言。

  不过也有街坊向记者指出,建港湾式公交站只是缓解罗冲围富力半岛一带交通的第一步,要想彻底改善周边交通还需多管齐下。

  一是1号站与2号站之间刚好是富力半岛花园的出入口,进站的公交车经常会与出入小区的私家车“打架”,造成拥堵。目前,该症结仍没有很好的解决方法。

  二是罗冲围客运站到富力半岛花园一带,经常停满很多非法营运的“蓝牌车”,把公交专用道堵死。虽然去年年底,相关部门在富力半岛花园站附近增设了摄像头,但这招对“蓝牌车”丝毫没有震慑作用,“更讽刺的是,不少蓝牌车甚至公然停在摄像头下方,平时也鲜见交警来管。”肖先生认为,只要交警部门加大巡查力度,要解决这个问题并不难。

  三是停靠该站的公交线路过多。在这方面,知名社区微博@广州金沙洲深有体会:“从罗冲围、同德围甚至金沙洲出来的公交车都会停靠富力半岛站,那里的路本来就很窄,公交车一多就会形成小火车。”他建议,“最根本的解决方法还是减少高峰期来自金沙洲的公交车停富力半岛站。”在街坊的倡议下,广州市客管处日前开始对该站的公交线路进行优化,从前天起,部分线路已开始在该站实施“一停一跳”(前一趟车停站,下一趟车跳站)的调度措施。消息一出,住在同德围和金沙洲的居民纷纷拍手叫好,@广州金沙洲建议:“此举确实是一件好事,但目前普及的线路还是太少了,效果并不明显,希望交通部门继续给力,让更多公交线路实施这种调度措施,相信罗冲围交通会有所改善。”来源羊城晚报)

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